Engenharia para mares perigosos: guindastes marinhos de duplo gancho passam testes de fábrica para o serviço FSO do sudeste asiático

As operações de içamento offshore em zonas perigosas de petróleo e gás exigem equipamentos capazes de lidar tanto com transferências pesadas de suprimentos quanto com movimentos rápidos de convés sob condições marítimas voláteis. Atendendo a esses requisitos operacionais, dois guindastes marítimos personalizados de boom rígido de 15T22M concluíram recentemente testes abrangentes de Aceitação de Fábrica (FAT) na China antes de serem implantados no Sudeste Asiático.

Encomendados por um empreiteiro de serviços offshore malaio, os guindastes de convés à prova de explosão são designados para instalação em uma embarcação de Armazenamento e Descarregamento Flutuante (FSO). O equipamento apoiará transferências de suprimentos de embarcações de apoio offshore (OSV), reposicionamento de convés e içamento de pessoal em ambientes operacionais sujeitos a ação significativa de ondas.

Operar em uma plataforma FSO apresenta desafios de engenharia distintos. Restrições de espaço no convés, classificações elétricas rigorosas para áreas perigosas e forças dinâmicas causadas por alturas de ondas de até 3 metros exigem alta margem estrutural e capacidades de içamento versáteis.

Para resolver o duplo desafio de içar equipamentos pesados, mantendo tempos de ciclo rápidos para cargas menores, um arranjo de gancho duplo foi integrado ao projeto do boom rígido:

• Mecanismo de Içamento Primário: Um gancho principal classificado em 15 toneladas de Carga de Trabalho Segura (SWL) em um raio operacional de 22 metros, projetado para manusear maquinário pesado e classificado para transferência de pessoal de 1 tonelada.
• Unidade de Manuseio Secundária: Um gancho auxiliar fornecendo 3,5 toneladas de SWL a um alcance estendido de 23 metros, projetado para carga mais leve e manobras rápidas, também configurado para içamento de pessoal de 1 tonelada.

Essa configuração permite que a tripulação da embarcação se adapte a pesos de carga variados sem reconfigurar a estrutura principal do guindaste, melhorando a eficiência do manuseio durante as operações de suprimento offshore.

Durante a fase de FAT, representantes técnicos do empreiteiro malaio realizaram uma auditoria no local das unidades concluídas. A inspeção priorizou componentes críticos de suporte de carga, incluindo passes de solda estrutural, conjuntos de anéis de rotação, conexões de pino, cabos de aço, unidades de potência hidráulica (HPUs) e invólucros elétricos à prova de explosão.

Discussões técnicas entre engenheiros de campo se concentraram na avaliação do comportamento do guindaste durante os movimentos de arfagem e rolagem do navio. As etapas de verificação abrangeram tempos de resposta de freio de segurança de emergência durante interrupção de energia, estabilidade de pressão do sistema sob cargas hidráulicas de pico, cálculos de fator de amplificação dinâmica e lógica de corte do limitador de momento.

Testes de desempenho físico ocorreram sob a supervisão conjunta de inspetores do American Bureau of Shipping (ABS) e engenheiros do cliente para confirmar a conformidade com as regras da API Spec 2C e as especificações da sociedade classificadora.

O protocolo de teste compreendeu duas fases principais:

• Verificação de Sobrecarga Estática: O gancho principal suportou uma carga de prova de 1,25x SWL por 15 minutos, validando a integridade do circuito hidráulico, a resistência ao escoamento estrutural e a capacidade de retenção do freio mecânico.
• Ciclos de Movimento Dinâmico: Testes operacionais de capacidade total foram realizados através de movimentos completos de rotação, inclinação e içamento para avaliar a dissipação térmica, o comportamento do intertravamento de segurança e o controle geral de movimento.

Após o sucesso inicial dos testes em todos os critérios, o ABS emitiu o Certificado para Equipamentos de Içamento, verificando a conformidade total com os requisitos da norma API Spec 2C. As unidades passaram pelas verificações finais de placa de identificação física e documentação de rastreabilidade de material antes da aprovação do FAT, abrindo caminho para o transporte offshore.

Este projeto destaca a crescente importância de equipamentos de convés flexíveis e certificados, projetados para atender a rigorosos protocolos de segurança offshore sem estender os prazos de produção.

A OUCO fabrica maquinário de convés personalizado, guindastes de boom rígido e equipamentos de manuseio offshore projetados para atender aos principais padrões de classificação, incluindo ABS, API Spec 2C, CCS, DNV e BV. Para saber mais sobre guindastes marítimos personalizados ou discutir requisitos de engenharia para projetos offshore futuros, entre em contato conosco hoje mesmo.